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新聞資訊
超薄舉升機(jī)主油缸的使用要素
來(lái)源：　點(diǎn)擊數(shù)：1759次　更新時(shí)間：2021-03-20 16:35:45
舉升機(jī)油缸在日常使用時(shí)因使用者未按廠家要求操作，可能會(huì)出現(xiàn)某些難題。8月12日，河南雷老板就向我公司提到了了舉升機(jī)油缸的相關(guān)問(wèn)題。 這些問(wèn)題在液壓增壓油缸、吊車水平油缸、叉車轉(zhuǎn)向油缸、大型液壓油缸、破碎機(jī)液壓油缸、等產(chǎn)品也經(jīng)常遇到。

舉升機(jī)油缸

液壓油缸指導(dǎo)：
舉升機(jī)油缸：油缸的活塞桿活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔。實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無(wú)縫鋼管�；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時(shí)，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)45~55HRC。

為保證液壓缸的使用壽命，液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置有效的過(guò)濾以防止污染，油液的清潔度應(yīng)符合ISO4406的標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)濾的質(zhì)量也應(yīng)符合ISO 中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)濾器的等級(jí)要求按照系統(tǒng)的實(shí)際工況需要執(zhí)行，但最低要求不低于ISO4406中的19/15級(jí)，也即ISO4572中的24μ（β10≥75）級(jí)別。

使用必看：
油缸內(nèi)泄漏的原因及對(duì)策：鑄鐵環(huán)密封允許一定程度的內(nèi)泄漏。液壓缸內(nèi)含有雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致活塞密封的過(guò)早磨損，更換活塞密封；若缸筒明顯可見傷痕，則須更換缸筒。可于液壓缸一端加壓，另一端油口打開，觀察油口端有無(wú)明顯的內(nèi)泄漏。多數(shù)液壓缸活塞漂移原因未必源自于液壓缸，以上述方法判斷液壓缸無(wú)內(nèi)泄漏后有助于判斷液壓系統(tǒng)相關(guān)元件的問(wèn)題。

油缸詞匯查詢：
減壓閥：Pressure reducing valve

靜壓力static pressure

零位zero position

差動(dòng)缸differential cylinder

定位回路（position control）

實(shí)際輸出力actual force

氣壓分配閥、配氣閥：pneumatic distribution valve

油缸問(wèn)題：
油缸安裝防爆閥后,無(wú)法正常運(yùn)作!
管路防爆閥是為了防止管路破損，油缸自由下落而專門設(shè)計(jì)的，所以必須有背壓才能打開。如果沒(méi)有回油壓力，或者回油壓力太小，并且無(wú)法調(diào)節(jié)回油壓力，這樣的系統(tǒng)用防爆閥是比較麻煩的，建議在油缸到油箱之間加一個(gè)單向節(jié)流閥建立背壓。如果對(duì)防爆閥比較了解，也可以嘗試調(diào)節(jié)一下閥的開口度（也就是調(diào)節(jié)閥的流量），把開口調(diào)大一點(diǎn)有助于閥的開啟。

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