正常情況下，在工程油缸設(shè)計(jì)時(shí)有必要研討它的工作條件，關(guān)于活塞和襯套的長(zhǎng)度以及空隙等尺度有必要加以充沛注意，工程油缸的排氣裝置基本都是安裝在液壓回路上的，所以并不是一定會(huì)安裝在工程油缸上面，但是我們?cè)谶x擇液壓的時(shí)候，并用管道連接排氣閥進(jìn)行排氣；另一種是在非標(biāo)油缸的最高部位安放排氣塞。

       兩種排氣裝置都是在非標(biāo)油缸排氣時(shí)打開(kāi)， 如果工程油缸內(nèi)部油液中進(jìn)入空氣的話(huà)，必定會(huì)造成活塞的動(dòng)作出現(xiàn)爬行，或者是顫抖等異常的現(xiàn)象， 為此，可在非標(biāo)油缸的兩端最高部位（往往是空氣聚集的地方）設(shè)置排氣裝置。排氣裝置有兩種，一種是在非標(biāo)油缸的最高部位處開(kāi)排氣孔，排氣完畢后關(guān)閉。

       這些傷痕將反過(guò)來(lái)使缸壁內(nèi)外表劃傷，因而裝置前對(duì)這些傷痕有必要做充沛的修整，排氣閥需裝在非標(biāo)油缸油液空腔的最高點(diǎn)，以便排出空氣。呈現(xiàn)別勁表象，或許因?yàn)闄M向載荷等的效果，使活塞滑動(dòng)外表的壓力上升，將導(dǎo)致燒結(jié)表象，對(duì)于排氣裝置的安裝位置和需要與否一定要指明.

       還有就是在鍛壓的機(jī)械和設(shè)備中，因?yàn)橐簤焊仔枰�豎起來(lái)進(jìn)行安裝，當(dāng)液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間停止工作，非標(biāo)油缸系統(tǒng)中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，這時(shí)易使空氣進(jìn)入系統(tǒng)。這種情況下，空氣所帶來(lái)的影響并不會(huì)導(dǎo)致工程油缸的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)變化，而且會(huì)因?yàn)楦邏旱男谐潭鴮?dǎo)致密封被燒毀。

       對(duì)于豎起來(lái)安裝的工程油缸來(lái)說(shuō)，為了有效的將空氣完全的排出干凈，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)可能是因?yàn)橛鸵褐羞M(jìn)入空氣造成的，但也有可能是因?yàn)榱髁康目刂崎y出現(xiàn)跳躍，或者是液壓缸中密封出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，工程油缸缸體內(nèi)外表所鍍硬鉻層發(fā)作剝離，活塞滑動(dòng)外外表壓過(guò)大形成的燒結(jié)表象因活塞桿自重效果使活塞歪斜。

       可以將排氣的裝置直接的焊接在活塞下的缸筒上，或者是安裝在活塞內(nèi)的卸荷閥上面，這樣的話(huà)，當(dāng)液壓缸運(yùn)行到終點(diǎn)的時(shí)候，不僅可以讓液壓的裝置進(jìn)行卸荷，還能將內(nèi)部的空氣完全的排出，所以我們?cè)谑褂霉こ逃透椎牡臅r(shí)候，排氣的問(wèn)題是非常重要的，工程油缸活塞滑動(dòng)外表的傷痕搬運(yùn)活塞裝置之前，其滑動(dòng)外表上帶有傷痕，未加處置原封不動(dòng)地進(jìn)行裝置，也需要引起使用人員的重視。如果非標(biāo)油缸中有空氣或在油液中混入空氣，都會(huì)使液壓油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，因此一般液壓系統(tǒng)在開(kāi)始工作前都應(yīng)使系統(tǒng)中的空氣排出�！�