正常情況下，在工程油缸設(shè)計時有必要研討它的工作條件，關(guān)于活塞和襯套的長度以及空隙等尺度有必要加以充沛注意，工程油缸的排氣裝置基本都是安裝在液壓回路上的，所以并不是一定會安裝在工程油缸上面，但是我們在選擇液壓的時候，并用管道連接排氣閥進行排氣；另一種是在非標油缸的最高部位安放排氣塞。

       兩種排氣裝置都是在非標油缸排氣時打開， 如果工程油缸內(nèi)部油液中進入空氣的話，必定會造成活塞的動作出現(xiàn)爬行，或者是顫抖等異常的現(xiàn)象， 為此，可在非標油缸的兩端最高部位（往往是空氣聚集的地方）設(shè)置排氣裝置。排氣裝置有兩種，一種是在非標油缸的最高部位處開排氣孔，排氣完畢后關(guān)閉。

       這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)外表劃傷，因而裝置前對這些傷痕有必要做充沛的修整，排氣閥需裝在非標油缸油液空腔的最高點，以便排出空氣。呈現(xiàn)別勁表象，或許因為橫向載荷等的效果，使活塞滑動外表的壓力上升，將導(dǎo)致燒結(jié)表象，對于排氣裝置的安裝位置和需要與否一定要指明.

       還有就是在鍛壓的機械和設(shè)備中，因為液壓缸需要豎起來進行安裝，當(dāng)液壓系統(tǒng)長時間停止工作，非標油缸系統(tǒng)中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，這時易使空氣進入系統(tǒng)。這種情況下，空氣所帶來的影響并不會導(dǎo)致工程油缸的運動出現(xiàn)變化，而且會因為高壓的行程而導(dǎo)致密封被燒毀。

       對于豎起來安裝的工程油缸來說，為了有效的將空氣完全的排出干凈，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)可能是因為油液中進入空氣造成的，但也有可能是因為流量的控制閥出現(xiàn)跳躍，或者是液壓缸中密封出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，工程油缸缸體內(nèi)外表所鍍硬鉻層發(fā)作剝離，活塞滑動外外表壓過大形成的燒結(jié)表象因活塞桿自重效果使活塞歪斜。

       可以將排氣的裝置直接的焊接在活塞下的缸筒上，或者是安裝在活塞內(nèi)的卸荷閥上面，這樣的話，當(dāng)液壓缸運行到終點的時候，不僅可以讓液壓的裝置進行卸荷，還能將內(nèi)部的空氣完全的排出，所以我們在使用工程油缸的的時候，排氣的問題是非常重要的，工程油缸活塞滑動外表的傷痕搬運活塞裝置之前，其滑動外表上帶有傷痕，未加處置原封不動地進行裝置，也需要引起使用人員的重視。如果非標油缸中有空氣或在油液中混入空氣，都會使液壓油缸運動不平穩(wěn)，因此一般液壓系統(tǒng)在開始工作前都應(yīng)使系統(tǒng)中的空氣排出�！�